古德伍德，2024年7月11日。互联性和可接连是倍耐力本年正在古德伍德速率节上的症结词，意味着轮胎产物将迎来一个新纪元。这厉重得益于可征乞降传输新闻的传感器，以及运用经独立第三方认证的进步原料所创造的轮胎轮胎。这些最新功效出自一个漫长故事，这个故事始于许久以前，现在又续写了两个新篇章。

　　倍耐力CYBER™轮胎是个中的佼佼者：倍耐力的这一体例基于传感器，初次达成了轮胎(汽车与道面的独一接触点)与包罗防抱死造动体例(ABS)、车身电子安祥体例(ESP)和牵引力把持体例正在内的车辆安祥把持体例的互联互通。传感器供给的新闻可用于擢升轮胎职能和平和性。这项手艺将初次利用正在帕加尼Utopia车型上。

　　除了供给更好的互联性轮胎，新时间下的轮胎将更眷注环保。倍耐力将接连投资研发，引入新原料以代替石油基原料，并供给第三方认证，记实这些原料的泉源、可追溯性和运用情状。该计谋的一个症结点是：截至2026年1，倍耐力欧洲的全面工场都将只运用经FSC™(丛林拘束委员会)认证的自然橡胶。FSC™林业拘束采用厉苛尺度，坚决包庇生物多样性，为本地工人和社区带来经济益处。捷豹道虎旗下多款顶级车型将安装经由FSC™认证原料的倍耐力轮胎，该集团也于今日通告与倍耐力就这一协作杀青供应答应。

　　P Zero Corsa、P Zero Trofeo RS和P Zero Winter是专为帕加尼Utopia开辟的轮胎，全面轮胎的胎面斑纹内部都嵌入了迥殊传感器。这些传感器通过蓝牙与把持车辆动态体例的电子把持单位相相连，供给有效的新闻轮胎，使车辆不妨采用最佳的驾驶形式，以完婚所装备的轮胎，从而最大限造地阐发其潜力。汽车与轮胎之间的这种对话是通过倍耐力开辟和奉行的软件达成的，该软件直接与车辆的电子“大脑”协同劳动。比方，若是车辆运用的是冬季轮胎，ABS体例将被示知若何足够操纵轮胎特点来缩短造动隔断。另一方面，当车辆运用半热熔轮胎时，轮胎所形成的更强抓地力也将同步至车身安祥体例和牵引力把持体例。若是没有这些新闻，全面把持车辆动态的体例将会以更顽固的办法运转(运用不研讨轮胎个别特色及职能的假设和发起机把持参数图)。这种内嵌式“手艺学问”使得车辆把持体例不妨更有用地劳动，从而普及车辆职能和平和性。

　　倍耐力CYBERTM轮胎是市集上无独有偶的产物，而且曾经装备正在目前正在售的极少车型上，但现正在该项手艺又推广了这一新效用轮胎，有用地擢升了车辆电子体例的专业化水准，正在自愿驾驶方面亦是云云。

　　截至2026年，倍耐力欧洲工场运用的全面自然橡胶都将通过 FSCTM 认证：这一计算已正式启动，并将渐渐实行到全面工场。经FSCTM 林业拘束认证，采用此种植园拘束办法不妨包庇生物的多样性，并为正在该区域生涯和劳动的人们带来好处。FSCTM 囚系链的认证进程阐明，从种植园到轮胎创造工场的全豹运输进程中，始末 FSCTM 认证的原料都被特地隔绝，不会受到未经认证原料的污染。

　　正在2024年古德伍德速率节上，倍耐力通告与捷豹道虎(JLR)协作，为其华丽车型供给由丛林原原料造成且经FSCTM认证的轮胎。

　　早正在2021年，倍耐力就运用经FSCTM认证的自然橡胶和人造丝创造了宇宙上第一条公道轮胎。这一成长经过的紧急节点还包罗从2024年一级方程式赛车(Formula 1)的首场逐鹿起引入经FSCTM 认证的橡胶创造的轮胎，以及几周前刚坚强在自行车逐鹿中亮相的经FSCTM认证的全新倍耐力P Zero Race RS2。

　　虚拟化和人为智能等新东西加快了产物和手艺的成长，这也得益于倍耐力对研发的器重，公司每年将其高价格轮胎收入的5.5%参加研发。

　　这些参加和使用使倍耐力成为电动汽车市集的指示者，这要归功于为专为电动汽车(纯电动汽车和插电式混杂动力汽车)特色而开辟的ELECT™手艺。倍耐力正在2023年推出了P Zero E3：这是第一款正在全豹更换轮胎系列中生物基和可再生原料含量赶上55%的超高职能轮胎(通过ISO 14021尺度的第三方认证)，同时还抵达欧盟轮胎标签的AAA评级以及具有全新倍耐力RUNFORWARD™防刺穿手艺半岛综合体育。该产物彰显了倍耐力努力于省略石油基原料，转而运用自然或可再生原料的愿意。为了让消费者不妨识别出起码含有50%自然或可再生原料的产物，倍耐力正在轮胎侧壁上策画了一个迥殊标识。最新一款带有这必定造标识的轮胎是几周前推出的新款P Zero Winter 2 ELECT™4，它采用了赶上50%的此类原料，并再次通过了第三方认证。半岛综合体育倍耐力：应用传感器和可接续质料开创轮胎新纪元