半岛综合跟着经济的飞速开展，中国曾经成为了全国上最大的汽车市集，虽说不断唱衰汽车行业，但举座的保有量正在逐年攀升。而行为汽车零部件的轮胎俨然成为了一块肥肉，都思从这锅饭里分得一勺羹，究竟原配品牌所带来重大的用户黏贴性，是轮胎企业斥巨资打告白都难以匹及。

　　本次轮胎贸易数据是遵照2021年1-6月上市新车的原配实行多个维度的比较，来看一下轮胎市集的举座开展趋向。正在2021年上半年中，上市新车2000多款，原配轮胎的规格和品牌也发作了转移，这也给轮胎店改日的产物构造打了个响指。

　　正在新车原配轮胎品牌中，米其林照样是一马领先，摘得首位。其次是马牌，倍耐力和普利司通配合位居第三。同比2020年的数据，倍耐力当时与米其林不分昆季，紧随米其林的后方。本年马牌接连发力，从2020年的第四一跃成为目前的第二位。

　　排正在前十之列的国产轮胎品牌有玲珑轮胎和玛吉斯轮胎，若将玲珑旗下的阿特拉斯轮胎划分到玲珑轮胎下方，玲珑轮胎的排名应当会更靠前，这也是玲珑轮胎给到中国人的底气和惊喜。玛吉斯轮胎的原配自始自终的强势，其原配车型畛域之广、原配数目之多，这也为玛吉斯正在国内品牌嘹亮的出名度打下了基石。

　　国产轮胎品牌的数目占领之多，但国产轮胎举座配套数目并没有占领多大的上风。上市新车中，有20%的车型选拔国产轮胎，相较于2020年全年的数据，曾经浮现了幼幅度的下滑。

　　举座的配套数目也比不上表资轮胎企业，位于前6的轮胎原配都是表资轮胎企业，原配的车辆数目占领举座的挨近一半轮胎，国产轮胎正在原配上仍要下足期间。

　　正在本年上半年的原配规格中，一共浮现了100多个分歧SKU，正在这里截取了规格排行的前30名实行比较。之前一口吻风神多年的205/55R16，目前曾经跌落到第三的处所。215/55R17与225/55R18并列排正在首位。从汽车原配来看，大尺寸已然成为改日规格开展的趋向，17/18寸改日大概会成为交换市集的主流轮胎。

　　若是原配轮胎规格已然不敷直观，那就直接看原配轮胎尺寸排行，轮胎原配尺寸的跨度从12-22英寸，而17英寸及以上的规格占了一半以上。国际轮胎巨头正在提到改日两年的谋划时，也预言了中国轮胎交换市集大尺寸添加的趋向。

　　国产轮胎正在原配市集曾经致力了许久，华丽轿车原配照样是表资轮胎企业占领话语权，个中倍耐力和米其林尤甚，德国马牌轮胎正在华丽轿车原配市聚积也正在不休的抢占市集，目前曾经幼有奏效。

　　其余阻挡鄙夷的是韩系轮胎企业，固然不正在排行之列（本次只截取了前5），但值得谨慎的是韩泰轮胎，韩泰轮胎正在走向高端的途上并不行纰漏到豪车原配市集轮胎，显而易见，韩泰轮胎的这条途走得准确，且给韩泰轮胎品牌出名度上的抬高供给了不幼的帮力。

　　新能源近期成为了不少业表人士眷注的主题，多家互联网大佬最先驻足这个周围，新能源曾经成为了改日汽车开展的偏向。因为新能源汽车构造的异常性，对付轮胎缔造工艺的条件愈加苛刻，更不必说车厂指定的轮胎了。

　　新能源汽车原配品牌排行中，米其林照样走正在时期的前哨，成为了稠密车企眼中的骄子；固特异紧随其后，而行为国产轮胎的玲珑更是力压群雄，与德国马牌和佳通并列第三。这也恰好说理会当时玲珑成为国潮新车五菱宏光mini原配的计划是何等准确。

　　正在2021年举座原配市集来看，资源愈加聚积，原配市聚积自后者居上变得越来越清贫。既有表资轮胎企业的寸步不让、也有极少国产轮胎企业的捷足先得。其余205/55R16轮胎不再是主流，主旋律渐渐向17/18寸规格挨近。车主正在选拔轮胎时，大大都都咬死了就要原配轮胎，这也算是给极少轮胎店的参考材料。

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