中新网海口8月31日电 题：海南新能源汽车推高电网负荷：午夜竟是用电岑岭时

　　8月30日午夜，海口市一处配有充电桩的大家泊车场汽车，电动汽车车主林浩将充电枪接入车辆。这一刻，他的车与海南全省成千上万辆新能源汽车一道，正在电网中接收能源。

　　午夜平寻常电力需求的低谷期，电力公司通过峰谷分时电价战略，煽动用户正在电力需求较低的工夫(即谷时段)用电，从而减轻岑岭时段(即峰时段)电网的压力。然而，近年来跟着海南省新能源汽车保有量的延续攀升，表地电网负荷爆创造显改观，产生了前所未见的“午夜岑岭”。

　　中国大举推论新能源汽车，海南省的推论职业走正在世界前线。截至2024年7月31日，海南省内新能源汽车保有量已抵达35.4万辆半岛综合，占全省汽车保有量的17%。绝民多半新能源汽车仰仗散布正在各泊车场的充换电方法填补能源。

　　“受峰谷分时电价战略、生计作息法则等影响，渊博电动车主首选正在零点事后充电。”海南省充换电一张网供职有限负担公司运营总监苏斌说，海南省充换电一张网平台接入了约4.7万把充电枪，平台每天的充电营业有一半正在0时至8时发生。此中，0时至2时的订单量和充电量，更是占全天的30%驾驭。

　　“零点之前是峰时段，零点之后是谷时段，许多人心爱正在阴寒的三更谷时段过来充电，这时一度电0.5元(公民币，下同)。”林浩说，分别时段、分别充电桩的充电价值差异可达三倍，谷时段他的车辆充满一次花费不到二十元。

　　新能源汽车扎堆充电，改革了海南电网的负荷记载半岛综合。海南电网有限负担公司(下称“海南电网”)统计，2023年、2024年的迎峰度夏时刻，海南电网总负荷正在“00:00-00:20”时段13次创下新高。

　　“零点后不到20分钟，电网负荷会速速补充50万千瓦以上，相当于新增68万台同时运转的空调。”海南电网电力调动节造核心司理戴扬宇体现，电网负荷每天零点之后吐露“陡升缓降”的改观，这与电动汽车的充电特征契合，即车辆正在充电初期以高功率速速充电，跟着电池切近满充，充电功率渐渐低落。

　　海南省发达和转换委员会估计，到2025年，全省新能源汽车将横跨50万辆，届时“午夜岑岭”局面将愈加明明。为应对挑衅，该委员会8月28日揭橥了《合于调理电动汽车峰谷分时电价战略相合事项的合照》，布告自2024年10月1日起，将夏日岑岭期(4月至9月)电动汽车的充电谷时段“00:00-02:00”调理为平常段，而将“08:00-10:00”调理为谷时段。

　　林浩对峰谷时段调理体现迎接，以为这将使少许上班族不必再熬夜充电。凌晨一点，车辆告终充电后，林浩驾车驶离。随后，另一辆正在旁等待的新能源汽车驶入充电区，连上了林浩刚应用的充电枪。(完)

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